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[ 雑談スレッド ]

2018ビッグツインは全てM8 最後の空冷エンジンTC

 
1. 時代の流れ さん ID:McZUjDfs
[ 17/08/13 19:49 ]

2018年モデルのビッグツインはM8になるようですね(スポーツスターは変わらないのかな?)
M8は空水冷、油冷なのでTCが最後の空冷エンジンとなるようです。
残念ではありますが、時代の流れですね。

皆様、まだ噂ですがどんな感想をお持ちでしょうか?


ラインナップ(US)

スポーツスター
XL1200X フォーティーエイト
XL883N アイアン
XL883L スーパーロー
XL1200CX ロードスター

ソフテイル
FXSB ブレイクアウト
FLSTN ソフテイルデラックス
FLSTC ヘリテイジクラシック
FLS ソフテイルスリム
FLSTF ファットボーイ
FLSTFBS ファットボーイS

ダイナ
FXDL ローライダー
FXDB ストリートボブ
FXDF ファットボブ

ツーリング
FLHX ストリートグライド
FLHXS ストリートグライドスペシャル
FLTRU ロードグライドウルトラ
FLTRX ロードグライドカスタム
FLTRXS ロードグライドスペシャル
FLHR ロードキング
FLHRC ロードキングカスタム
FLHRXS ロードキングスペシャル
FLHTK ウルトラリミテッド
FLHTCU ウルトラクラシック
FLHTKL ウルトラリミテッドロー

ストリート
XG500 ストリート500
XG750 ストリート750
XG750A ストリートロッド

トライク
FLHTCUTG トライグライドウルトラ
FLRT フリーウィーラー

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2. いいのでは さん ID:SHlPgUoQ
[ 17/08/13/ 20:40 ]

空冷にこだわることはないのではないですか。
夏場、渋滞にはまるとオーバーヒートするので、よしとした方がいいのではないでしょうか。

慣れれば、これで良かったと思えると思いますよ。

キャブからインジェクションの時も、だいぶん取りざたされましたが、慣れればキャブ、キャブなんて言う人はいなくなりましたから。
実際、インジェクションの方が便利ですし。

TC88からTC96〜とどんどん排気量アップしてきました。
M8も、徐々に排気量アップしていくでしょう。
その為には、空水冷はしかたないでしょう。

3. V−Rod さん ID:SHlPgUoQ
[ 17/08/13/ 21:07 ]

V−Rodは水冷でしたが、別におかしいところはありませんでした。
DOHCなので、加速はすごいし、オーバーヒートの心配もなかったし、いいですよ。

インディアンの水冷エンジンは、フィンがなく格好悪いと思いますが、ハーレーは、疑似フィンをつけているので、その点いいと思います。

空水冷なら、フィンもあるでしょうから、いいと思いますよ。

心配するほどのことはありません。

4. 時代の流れ さん ID:n/shAiEQ
[ 17/08/14/ 14:14 ]

確かにもうキャブよりインジェクションの方が良いと感じるようになりました。
美しいフィンが残っているわけだし、魅力は減っていないかもですね。
TCは乗り続けますが、タイミングが合えばM8の試乗してみたいですね、同じ車種で。

5. V−Rod さん ID:8Mk/I4ZY
[ 17/08/14/ 15:08 ]

ところで、V−Rodファミリーはなくなったのですか?

6. 時代の流れ さん ID:n/shAiEQ
[ 17/08/14/ 19:06 ]

VRODは2017でディスコンになりましたね。
VRSCR乗っていたので非常に残念です。

専用エンジンなので、今年違うフレームで復活すると思っていましたが、出ないようですね。
ただドラッグレースでは使用しているので、復活すると信じています。

7. V−Rod さん ID:8Mk/I4ZY
[ 17/08/14/ 21:04 ]

時代の流れさん、ありがとうございます。

そうですか、赤のナイトロッドに乗っていたので、とても残念です。
よく走るバイクで気に入っていたのですが。

8. V−Rod さん ID:8Mk/I4ZY
[ 17/08/14/ 21:32 ]

ディスコンは、
discontinuedの略で製造中止、販売中止、サービス中止の意味 、ですね。

9. いいのでは さん ID:PautszIg
[ 17/08/15/ 01:03 ]

M8の詳しいことは、うろ覚えですが、確かロングストロークでしたよね。
TC96よりもロングストロークではなかったでしょうか。

もしかすると、ロングストロークのため、TCより鼓動感が感じられるかもしれませんね。

一度は試乗してみたいエンジンです。

10. いずれ さん ID:/HmFaZtE
[ 17/08/16/ 20:32 ]

ツインカムが最後のハーレーとか、そのうち言いだろうな。ツインカムですらバカにされるから。

11. 関係ないかもだけど さん ID:xKDRJvww
[ 17/08/16/ 22:38 ]

ロードホッパーも遂に生産終了みたいですね。

参考URL - 別ウィンドウが開きます -

http://www.roadhopper.com/news.php

12. ガビーン さん ID:.nw2xBik
[ 17/08/17/ 08:02 ]

ロードホッパーに魅力を感じた事はないですけど、寂しいですね。

13. 水冷 さん ID:8SNC90fM
[ 17/08/17/ 12:58 ]

>ツインカムが最後のハーレーとか、そのうち言いだろうな。

慣れてしまえば、そんなことは言わなくなります。

たとえば、ホンダCB1300とCB1100ですが、前者は水冷で、後者は空冷です。
パワーが欲しい人は、水冷のCB1300を買いますし、空冷のエンジンの造形がいいと言う人は、CB1100を買います。

CB1100こそ、本物のバイクだと言う人はまったくいません。
国産では、水冷があたり前の世界です。

ヤマハでも、空冷のXJR1300こそバイクらしいバイクだとは言いません。
むしろ、水冷のVMAXが旗艦で、人気があります。

BMWもボクサーツインがずいぶん前に空水冷になりました。
しかし、空冷ボクサーツインこそ本物のバイクと言う人はいません。

時代の流れに乗ってしまえば、空冷が、水冷が、とは言わなくなるでしょう。
ハーレーに関しては、古いバイクが、と言う人はいますが、大勢は空水冷を受け入れることでしょう。

エンジン形式も世界の流れはDOHCですが、ハーレーはいまだにOHVです。
OHVが全面DOHCになると、いろいろ異論が出てくるでしょうね。
事実、ハーレーのDOHC V−Rodは製造停止になりました。

カワサキBN2000が出た時、1気筒あたりの最大排気量は千ccだと書かれていました。
BN2000は水冷ですが、ハーレーもいずれは2000まで排気量を上げるでしょう。
そうなると、水冷でないとうまくいきません。

OHV2000ccとなった時、水冷でもどうのこうのとは言われないと思いますよ。
まぁ、時代の流れですね。

14. エボリューション さん ID:.nw2xBik
[ 17/08/17/ 19:15 ]

知らないと思うけど
エボもショベルもツインカムも中古車って
バカにされてますよ。
ツインクル
ヘボリューション
ショボロヘットって感じにね!

15. ↑黙ってろ旧車アンチ さん ID:1SdDEXMU
[ 17/08/18/ 17:46 ]

ん〜おまえハーレー乗ってねえだろ??

16. 14 さん ID:ho6mD5gI
[ 17/08/19/ 18:22 ]

     つまんね

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